Blom & van der Aa

De opkomst en ondergang van Blom & van der Aa 

CS_Amsterdam
Centraal station Amsterdam

Blom & van der Aa genoot in brede kringen onder meer bekendheid door de forse reclametekst in de overkapping van het Amsterdamse Centraal Station.
Ooit noemde Simon Carmiggelt (‘Kronkel’) dit ‘het station van Blom & van der Aa’.

De geschiedenis van Blom & van der Aa gaat terug tot in 1887.

In dat jaar richtten Pieter Blom en Gerrit van der Aa een verzekeringsbedrijf op dat naast het bemiddelen bij en afsluiten van verzekeringen, ook optrad als vertegenwoordiger van een aantal buitenlandse verzekeringsmaatschappijen. In de periode tussen de twee wereldoorlogen had Blom & van der Aa grote belangen in het toenmalige Nederlands Oost-Indie en China.
Hieraan kwam in de jaren vijftig een einde na de onafhankelijkheidsverklaring van Indonesië en de omwenteling in China.

Honderd Jaar Volmacht

Na die tijd richt Blom & van der Aa zich vooral op het Nederlandse bedrijfsleven.
Tot de verzekeringsrelaties behoorden Nederlandse bedrijven, eventueel met buitenlandse vestigingen, buitenlandse bedrijven die in Nederland gevestigd waren, non-profitorganisaties en (semi)-overheidsinstellingen.

De Blom & van der Aa Holding kende twee werkmaatschappijen: Blom & van der Aa BV, Makelaars in Assurantiën en Blom & van der Aa Assuradeuren BV. Deze laatste werkmaatschappij beschikte over talloze volmachten van verzekeringsmaatschappijen in binnen- en buitenland.
Zo vierde Blom & van der Aa gelijktijdig met het eeuwfeest ook het 100-jarig jubileum van de volmacht van de Guardian Royal Exchange, een unieke gebeurtenis in deze sector.

Familiebedrijf

Tot 1983 was Blom & van der Aa Holding BV in feite een familiebedrijf waarvan de aandelen berustten bij de familie Blom. Het bedrijf werd tot dat jaar geleid door Pieter Blom, kleinzoon van de stichter van de onderneming. In verband met het ontbreken van een opvolger, droeg Pieter Blom de aandelen in 1983 over aan Frank. B. Hall & Co. Inc, New York, toen een van de grootste verzekeringsmakelaars-bedrijven ter wereld. Pieter Blom bleef tot het eeuwfeest aan als commissaris van de Holding.
Bij Blom & van der Aa waren op dat moment zo’n 150 medewerkers in dienst.

De officiële ingebruikname van het nieuwe kantoor, op 26 mei 1987, aan de Paasheuvelweg 5 te Amsterdam ZuidOost vormde  een onderdeel van het honderdjarig bestaan.
In grootte behoorde Blom & van der Aa op dat moment tot de vijf grootste Nederlandse assuradeuren- en verzekerings-makelaardij-bedrijven.

Blom & van der Aa beschikt op dat moment verder over kantoren in het Rotterdamse beursgebouw en in het Amsterdamse Assurantiebeurs Centrum.

Het einde

In 1993 valt het doek voor Frank. B. Hall en neemt ook Blom & van der Aa mee in zijn maalstroom naar beneden.
Blom & van der Aa BV (het makelaars gedeelte) wordt samen met een groot gedeelte van de medewerkers samengevoegd met de Hudig Langeveldt Groep die op zijn beurt in 1991 dochter is geworden van de Amerikaanse, wereldwijd opererende financiële dienstverlener Aon Corporation in Chicago. Twee jaar later verandert de naam Hudig-Langeveldt in Rollins Hudig Hall om in 1996 als Aon Hudig verder te gaan.

Blom & van der Aa Assuradeuren wordt een jaar later in 1994, inclusief overgebleven personeel, door de Royal Nederland Verzekerings Groep ingelijfd.

7 gedachten over “Blom & van der Aa”

  1. In januari 1977 kwam ik bij Blom en van der Aa te werken en wel als transportassuradeur. Voor die tijd was ik werkzaam als medewerker op de transport verzekering afdeling van een beursmakelaar. Dus ik kreeg een ander hoedje op. Zware tijd bij accepteren van risico’s daar ik toch voor millioenen guldens tekende op verzekeringen als kunst, transport, zee casco, binnenvaart casco etc. De druk van eigen makelaardij was groot maar kon het wel mennen ondanks de aanwezigheid van de powerman Eddie Bracke directeur transportmakelaardij. Na twee jaar kreeg ik opdracht van de directie om een reassurantie afdeling op te richten. Heremetijd reassurantie wat is dat nou weer. Al vrij snel kwam ik er achter maar vraag niet wat ik heb uitgestaan om cedenten te krijgen en bekendheid met de reassurantiemarkt die zich hoofdzakelijk buiten Nederland bevonden. Het idee om deze afdeling op te richten kwam uit het buitengewone brein van Eddie Bracke. You love him or you hate him. Boven op het podium stond Arie Kleingeld een doorgewinterde en keiharde man die alles in zijn macht had. For the time being behield ik mijn positie als transportassuradeur maar moest dit toch opgeven gezien het vele werk op reassurantie. Grote verhalen kan ik vertellen van mijn doings in de reassurantie. Veel hoogtepunten. Maar 1 hoogtepunt wil ik toch nog vermelden. BlomAa brand afdeling kreeg opdracht de Nederlandse spoorwegen te verzekeren n.l. stations, treinen etc. en de premie moest natuurlijk laag zijn. Beurs-assuradeuren waren niet enthousiast. Wat nu? Oplossing reassurantie. Maar daar heb je een fronting company voor nodig. Niemand te vinden, maar toch in Brussel hadden we een contact die een “sleeping company” had. En deze post werd bijna in zijn geheel in reassurantie gesloten. Hoera!
    BlomAa in zijn totaliteit was enerverend maar na een dienstverband van 10 jaar werd ik door Bekouw Mendes gevraagd hetgeen ik accepteerde. Ik ben nu 80 jaar jong maar moet nog veel denken aan de roemruchte tijd bij BlomAa. I will never forget BlomAa , Arie Kleingeld, Eddie Bracke and the boys of the marine departement. These persons are standing like stainless steel in my head.
    Jammer dat al deze grote en voorname makelaars in handen kwamen van een amerikaanse makelaar. Temeer omdat deze makelaars zo’n grote en voorname rol hebben gespeeld in het toenmalige Nederland.
    In the meantime I am greeting you from a nice appartement situated in Hoorn and surroundings.

    Herman van Keimpema.

  2. In het bovenstaande stukje wordt gesproken over sleeping company. Dit was een geregistreerde verzekeringsmaatschappij en die werd toen in reassurantie geaccepteerd als fronter. Wel werd in de covernote aan reassuradeuren een clausule genaamd immediate payment clause opgenomen , dus de reassuradeuren die overigens first class waren werden als directen beschouwd. De client werd van deze constructie op de hoogte gesteld.
    Dit als toevoeging aan bovenstaand stukje.

  3. Toevoeging: in de covernote aan herverzekeraars werd vermeld: subject to terms and conditions as original policy and to follow leading underwriters on Amsterdam bourse in every respect. Er was n.l. ook een percentage op de beurs gesloten.
    Bij de prolongatie na 12 maanden werd geen gebruik meer gemaakt van reassurantie.
    Nogmaals BlomAa was uniek. Gaf ook talentvolle medewerkers gelegenheid te groeien. Veel mensen hebben het vak bij BlomAa geleerd. Wel harde leerschool. Forever BlomAa.

  4. 01 November 1975 was de eerste dag van mijn dienstverband bij Blom & van der Aa. Een statig pand tegenover het Centraal station te Amsterdam. Ideaal voor mij die treinverbinding. Destijds nog woonachtig in Brabant hetgeen dagelijks pendelen betekende. De rondleiding en introductie werd verzorgd door de heer Halewijn. Een markante persoonlijkheid. Arie Kleingeld kwam pas in beeld toen ik had opgezegd. Een leuk en interessant gesprek volgde waarbij hij, als oude vos/rot alles uit de kast haalde om mij over te halen toch te blijven; vergeefs echter. Toch moet het wel een indruk op hem hebben gemaakt want jaren later kon zijn weduwe het gebeuren zich nog goed herinneren. Ondanks de korte tijd dat ik daar mocht werken is die periode mij steeds bij gebleven in positieve zin.

    1. Dat is leuk Horne. Dat je het kantoor bij centraal station hebt meegemaakt is wel memorabel. Het was daar toen een imperium op verzekeringsgebied. Jammer dat ik daar niet ben geweest op dit kantoor. Ik heb op kantoor Johannes Worpstraat gewerkt. Dynamische tijd.

  5. Heb op de makelaardij gewerkt en op de hoofdboekhouding altijd daar met heel veel plezier gewerkt en ook heb ik er heel veel kennis opgedaan wat ik weer verder kon gebruiken .

  6. Ik heb vanaf 1973, ik was toen 17, een jaar gewerkt bij Blom en van der AA als polisboekster. Enkele namen die ik mij nog kan herinneren, waren dhr. van Dongen, Siemer, Prast, van der Star, dhr. v. Amersfoort. Jammer genoeg heb ik geen foto’s van die periode. Ik reisde toen vanuit Weesp met de trein. Tussen de middag wandelen: meestal een rondje Damrak, Nieuwendijk. De ingang aan de Martelaarsgracht had nog zo’n tijdklok, waar je met een kaart moest in- en uitklokken.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *